خبرنگاران میارجل موفق شدند در اختتامیه هفتمین جشنواره مطبوعات استان سیستان و بلوچستان، 5 مقام مختلف این جشنواره را به دست بیاورند که جزییات آن به اختصار در گزارش آمده است.

از سال 1387 تاکنون 54 لنج بلوچستان به همراه صیادانشان اسیر سومالیایی‌ها شدند؛ از میان‌آن‌ها لنج «سراج» و لنج «سدیس» با 31 صیاد اسارتشان طولانی‌تر و پچیده‌تر شد اما اصلا صیادان بلوچ در سومالی چه می‌کنند؟

حادثه "شمسر" سراوان و کشته و زخمی شدن چند سوختکش بلوچ در اسفند 1399 نگاه‌های کمتر دیده شده‌ای را به سمت و سوی شغل‌های دلال صفت برد؛ حالا در این قسمت از برنامه در جریان بلوچستان به این می‌پردازیم که چگونه "عاملان یا دلالان ماهی" آتش شمسری دیگر در بلوچستان را برافروخته می‌کنند.

قصه بازماندگان قصه درازی است؛ آمارها می‌گوید 148 هزار نفر در سیستان و بلوچستان از تحصیل بازمانده و یا تحصیل را ترک کردند؛ اما چرا باید تعدادی مدرسه بروند و بعد مدرسه را به دلایلی مانند " عدم کشش درسی" رها کنند

مهرماه نزدیک است و آمار بازماندگان از تحصیل رو به افزایش، مسئله‌ای که حالا در کنار بی‌شناسنامه‌ها به معضل اصلی سیستان و بلوچستان تبدیل شده است؛ کودکانی مشتاقٍ تحصیل که از کلاس و درس می‌مانند. ادامه قسمت قبلی برنامه در جریان بلوچستان در این نوبت، قسمت سوم، از نظر می‌گذرد.

سیستان و بلوچستان در صدر بازماندگان از تحصیل ایران است؛ کودکانی که در سن 6 تا 15 سال از تحصیل باز می‌مانند و یا تحصیل را ترک میکنند، بیشترین  بازمانده ها هم دختر هستند؛ این قسمت داستان دیدنی و کمتر گفته شده بازماندگان از تحصیل را روایت میکند.

مسئله بی‌شناسنامه‌های بلوچستان در کلافی سردرگم دچار شده است که نبود یک آمار مدون از تعداد آن‌ها مسئله را پیچیده‌تر هم کرده، این درحالی است که حالا با طرح اصلاح یارانه‌ها و کارتی شدن دریافت نان، بی‌شناسنامه‌ها به ویژه طبقه ضعیف از دریافت مهم‌ترین قوت خود هم عاجز می‌مانند؛ این قسمت در ادامه قسمت اول همچنان در راه دراز بی‌شناسنامه‌های بلوچ است.....

بخش مهمی از مردم بلوچستان بی شناسنامه هستند، آمار رسمی از تعداد بی شناسنامه ها از سوی متولیان ارائه نمی شود و همین معضل بی شناسنامه ها را در کلاف سردرگمی برده که تر و خشک را با هم می سوزاند؛ در اولین قسمت از فصل جدید برنامه در جریان بلوچستان به راه دراز بی شناسنامه ها پرداختیم...

فصل جدید برنامه جریان بلوچستان با موضوع و ایده‌های جدید و جذاب به زودی شروع می‌شود....

نهمین قسمت برنامه در جریان بلوچستان به چالش های مدیریتی مکران و به ویژه تجربه ارزشمند دیگر کشورها برای یکپارچه سازی مدیریتی و عدم بهره ایران از آن، اختصاص دارد؛ نهمین قسمت برنامه در جریان بلوچستان پایان فصل اول این برنامه هم بود، به زودی یک فصل جدید با ایده‌ها و خبرهای جدید را شروع میکنیم....

نوبت هشتم برنامه در جریان بلوچستان با آمار و ارقام و رنگ و تصویر به اهمیت استراتژیک مرز ریمدان می‌پردازد، مرزی که علی‌رغم بین‌المللی شدنش هیچ شباهتی به مرزهای بین‌المللی کشور ندارد.

نوبت هفتم برنامه در جریان بلوچستان به پیدا و پنهان تولید و موانع آن در بلوچستان و سواحل مکران می‌پردازد؛ چرا سواحل مکران با وجود ظرفیت‌های بی‌نظیرش صنعتی نشده ترین منطقه است؟ چند واحد تولیدی در سواحل مکران تعطیل است و دلایل تعطیل شدنشان چیست؟

نوبت ششم برنامه در جریان بلوچستان به بالا و پایین ساخته شدن و یا نشدن فرودگاه جدید برای چابهار اختصاص دارد؛ آیا ساخت فرودگاه جدید برای چابهار به گفته موافقانش ضروری است؟ چرا قیمت پروازهای چابهار سر به فلک می‌ذاره؟ و از همه مهمتر، مردم بلوچستان چی از فرودگاه نصیبشون می‌شه؟

نوبت پنجم برنامه در جریان بلوچستان را که بدون حضور محمدجواد صادقی برادر بزرگتر میار جل در تیم‌‌ مان تهیه می‌کنیم به پیدا و پنهان انتقال آب عمان به سیستان و بلوچستان اختصاص دارد؛ این پروژه کجای کار است؟ کی تمام می‌شود و چرا گفته شده سیستان و بلوچستان از پروژه‌های انتقال آب در ایران خط خورده است؟

نوبت چهارم برنامه در جریان بلوچستان به پیدا و پنهان استقرار جمعیت و شهرهای جدید سواحل مکران اختصاص دارد؛ این شهرها کجای کارند و چقدر جمعیت را در خود جای می‌دهند؟ آیا قرار است غیربومیان را در خود ساکن کنند؟

برنامه «در جریان بلوچستان» هر دو هفته یکبار با آمار و تحلیل و گفت‌وگو به شکلی متفاوت و بیانی ساده به بررسی پروژه‌های اقتصادی سواحل مکران و آنچه در جریان اطرافتون می‌گذره می‌پردازد. هر دو هفته یکبار در جریان بلوچستان رو از دست ندید......

قمست سوم برنامه در جریان بلوچستان به بررسی و تحلیل پروژه‌های فولاد و پتروشیمی چابهار که چندی پیش منتشر کردیم اختصاص داشت، در بخشی از این قسمت فعالان و مردم منطقه دغدغه‌ها و ملاحظات خود را درباره این پروژه با ما در میان گذاشتند.......

برنامه اقتصادی در جریان بلوچستان که توسط میار جل، رسانه بلوچستان، ساخته شده، پروژه ها و طرح‌های اقتصادی راهبردی بلوچستان و به ویژه سواحل مکران را به شکلی خیلی ساده و گویا بررسی می کند؛ قسمت سوم این برنامه تحلیل پروژه های فولاد و پتروشیمی چابهار است.

در قسمت سوم برنامه اقتصادی در جریان بلوچستان با آمار و ارقام، تحلیل و گفت‌وگو درباره منافع و ضررهای پروژه های فولاد و پتروشیمی چابهار صحبت می‌کنیم؛ همراه ما باشید به زودی در میار جل....

قمست دوم برنامه در جریان بلوچستان به بررسی و تحلیل پروژه خط آهن چابهار-زاهدان که چندی پیش منتشر کردیم اختصاص داشت، در بخشی از این قسمت فعالان منطقه دغدغه‌ها و ملاحظات خود را درباره این پروژه با ما در میان گذاشتند.......

برنامه اقتصادی در جریان بلوچستان که توسط میار جل، رسانه بلوچستان، ساخته شده، پروژه ها و طرح‌های اقتصادی راهبردی بلوچستان و به ویژه سواحل مکران را به شکلی خیلی ساده و گویا بررسی می کند؛ قسمت دوم این برنامه تحلیل پروژه خط راه آهن چابهار-زاهدان است.

در قسمت دوم برنامه اقتصادی در جریان بلوچستان با آمار و ارقام، تحلیل و گفت‌وگو درباره منافع و ضررهای پروژه خط آهن چابهار-زاهدان صحبت می‌کنیم و اینکه بعد از 11 سال از آغاز ساختش چرا هنوز بهره‌برداری نشده است؟ همراه ما باشید به زودی در میار جل....

در بخش سوم برنامه اقتصادی در جریان بلوچستان، برنامه‌ای که توسط میار جل تولید می‌شود و به معرفی پروژه‌های اقتصادی و برررسی آثار اقتصادی آن بر مردم بومی اختصاص دارد، مدیران بومی بندر چابهار درباره این آثار برای مردم بلوچ می‌گویند.

برنامه اقتصادی در جریان بلوچستان که توسط میار جل، رسانه بلوچستان، ساخته شده، پروژه ها و طرح‌های اقتصادی راهبردی بلوچستان و به ویژه سواحل مکران را به شکلی خیلی ساده و گویا را بررسی می کند؛ قسمت اول این برنامه تحلیل بندر چابهار است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی میارجل، برنامه اقتصادی در جریان بلوچستان پروژه ها و طرح‌های اقتصادی راهبردی بلوچستان و به ویژه سواحل مکران را به شکلی خیلی ساده و گویا برای شما بررسی و در گفت و گو با فعالین اقتصادی بلوچ و مردم به شما می‌گوید که این طرح‌ها چه فایده و نفعی برای مردم منطقه دارد؛ آیا اصلا فایده دارند؟ قسمت اول آن به زودی در میار جل...