احداث شهر فرودگاهی چابهار بال توسعه سواحل راهبردی مکران

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی میار جل؛ مناطق آزاد در هر کشور ضامن تولید، اشتغال و صدالبته ارتباطات بین‌المللی اقتصادی هستند و درصورتی‌ که همانند اسم‌شان به آنها نگریسته شود، خواهند توانست سه پارامتر تولید، اشتغال و ارتباطات بین‌المللی اقتصادی را در عمل تحقق بخشند.

چابهار سال‌هاست که چشم انتظار گردشگران سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی و تنها بندر اقیانوسی کشور است که ظرفیت های بالقوه آن نیازمند توسعه راههای زمینی ، هوایی و ریلی میباشد.معتقد هستم از زمان شکل گیری منطقه آزاد چابهار باید راههای ارتباطی آن همزمان شکل می گرفت تا شاهد روند روبه رشد سواحل  راهبردی مکران بود.

27 سال پیش منطقه آزاد چابهار برای توسعه تجارت ،تولید و ترانزیت راه اندازی و شروع بکار کرده و در کنار آن در سال های اخیر نیز در بندر شهید بهشتی چابهار برای توسعه اقتصادی و ارتباطات بین المللی  سرمایه گذاری خوبی صورت گرفته و نقش فزاینده ای را در منطقه ایجاد کرده است.با توجه به حجم سرمایه گذاری و مبادلات کالا در بندر چابهار سوال اینجاست چرا در طول  سال های اخیر برای راه هوایی بندر اقدام عملی صورت نگرفته است.

  نقش ارتباطی چابهار در دپیلماسی اقتصادی کشور نقش غیرقابل‌انکاری است چراکه چابهار بهترین، کم‌هزینه‌ترین و مهم‌ترین مسیر برای اتصال دو کانون جمعیتی در پشت چابهار از شرق اروپا تا افغانستان با جمعیتی بالغ‌بر 800 میلیون نفر و جمعیت 21 کشور رو در روی چابهار درحاشیه اقیانوس هند با حدود جمعیتی دو میلیارد نفر است.

با توجه به مزیت‌های رقابتی که در منطقه آزاد چابهار و هم‌چنین دسترسی آسانی که بازارهای آسیای میانه و شرق اروپا داریم ایجاب می‌کند که چابهار به هاب تولید و توزیع محصولات غذایی این‌ بازارها تبدیل شود، بنابراین در وهله اول با توجه به تمایل شدید افغان‌ها، تأمین بازارهای افغانستان و بخشی از بازارهای داخلی و توسعه به بخش مهم گردشگری داخلی و خارجی  شهر فرودگاهی چابهار نیاز اساسی در پهنه راهبردی سواحل مکران است.

شرایط اقلیمی و ظرفیت های مهم گردشگری بندر چابهار  را متمایز با سایر مناطق آزاد کشور کرده و جذب توریسم و سرمایه گذاری اقتصادی در این منطقه از کشور حائز اهمیت است چرا که رقابت در کنار ۳ بندر مهم جبل علی در امارات یکی از بزرگترین بنادر جهان و خاورمیانه است بطوریکه در یک هفته با بیش از ۱۰۰ بندر جهان ارتباط دارد و سرمایه گذاری ۱۳ میلیارد دلاری در آن توانسته ۱۳۵ هزار فرصت شغلی ایجاد کند ، "بندر صحار" در عمان با سرمایه گذاری بیش از ۲۰ میلیارد دلاری ، ارتباطات خوب با ایران در   دو بندر صحار و چابهار را به پیمان خواهر خواندگی درآورد دلیل اصلی اصرار عمان برای اجرای این پیمان ، رونق اقتصادی تجارت با کشور پاکستان ، افغانستان هند و حتی آسیای شمالی است.

و دیگر رقیب بندر چابهار  بندر گوادر پاکستان  در شرق چابهار، چین در یک برنامه منسجم ۱۵ ساله متعهد شده ۶۲ میلیارد دلار در گوادر سرمایه گذاری کند که تاکنون ۱۴ میلیارد دلار از حجم سرمایه گذاری سرمایه گذاری تعهدی خود را وارد میدان کرده است ، چینی ها که از سال ۱۳۹۴ به منظور اجرا توسعه طرح های اقتصادی در بندر گوادر آغاز کردند ، در کنار بنادری که نام برده شدند و حجم سرمایه گذاری که در آنان صورت گرفته  مانع تراشی در ساخت شهر فرودگاهی یک خود تحریمی بزرگ اقتصادی است و نبود راههای ارتباطی از جمله شهر فرودگاهی روند توسعه ای بندر چابهار را تضعیف می کند.

حال به منظور جذب سرمایه گذاری در بنادر چابهار، جبل علی، صحار، دوقم و گوادر پازل اقتصادی بین‌المللی در منطقه شکل خواهد گرفت و ایجاد زیرساخت های لازم در راه‌های ارتباطی هوایی ، دریایی در این بنادر موجب رونق اقتصادی بین المللی خواهد. اکنون آینده ای درخشان در توسعه بین المللی مناسبات اقتصادی در بندر چابهار در حال شکل گرفتن است و ایجاد یک شهر فرودگاهی باعث می شود تا ظرفیت های موجود و نقطه مهم و استراتژیک بندر چابهار به نحوه احسن استفاده  شود.

تحولات اخیر و مانع تراشی‌ها در ساخت فرودگاه چابهار سبب خواهد شد تا سرمایه گذاران داخلی و خارجی در تنها بندر اقیانوسی کشور بی رغبت باشند و منابع عظیمی در جذب سرمایه گذاران را از دست خواهیم داد چرا که در سال های اخیر تحولات اقتصادی و سیاسی سرعت سرسام آور یافته و همه روزه شاهد اتفاقات مهم در جهان هستیم که در میان سرعت تغییرات در منطقه خاورمیانه با توجه به منابع انرژی عظیم و موقعیت استراتژیک جغرافیای و تلاقی منافع کشورهای پرقدرت شتاب بیشتری دارد.

 منصور کریمدادی