سرمایهگذاری فوق سنگین میلیارد دلاری در چابهار +جزییات
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی میارجل، علیرضا منیری ابیانه در گفتوگو با خبرنگار ایرنا اظهارداشت: با تلاشهای صورت گرفته و با وجود تحریمهای ظالمانه آمریکا علیه ایران تا سال آینده شاهد تولید ابتدایی در شهرک پتروشیمی مکران خواهیم بود.
وی تصریح کرد: زیرساختهای پایه و آمادهسازی شهرک پتروشیمی شامل تسطیح، خیابان کشی، کانالهای جمعآوری آبهای سطحی، آب و برق دوران ساخت، فضای سبز و فیبر نوری و مخابرات ۱۰۰ درصد با هزینهای افزونبر ۵۰۰ میلیارد تومان تکمیل شده است.
مدیرعامل شرکت توسعه پتروشیمی مکران افزود: مرحله اول GTX بدر شرق بیشاز ۳۰ درصد پیشرفت با هزینهای حدود ۹۰ میلیون یورو مربوط به شستا و مرحله اول GTX سینا با هزینهای حدود ۳۵ میلیون یورو حدود ۱۰ درصد پیشرفت دارد.
وی بیان کرد: عملیات ساخت شهرک پتروشیمی مکران در پی مصوبه هیات دولت برای انتخاب سومین قطب پتروشیمی کشور (بعد از ماهشهر و عسلویه) و انتخاب منطقه آزاد چابهار از میان مناطق مستعد در اواخر سال ۹۱ آغاز و در طرح اولیه استقرار ۱۸ واحد بالادستی صنعت پتروشیمی پیشبینی شده بود.
منیری ابیانه با اشاره به اهمیت بهرهگیری از مزیتهای رقابتی و نسبی کشور در راستای هوشمند بودن اَبَر پروژهها گفت: در این راستا از یک مشاور بینالمللی و طراز اول جهانی کمک گرفته شده و با مطالعات مفصلی که صورت گرفت مقرر شد بر مبنای تکمیل زنجیرهی ارزش گاز متان جمعا ۶ واحد شامل پنج واحد جی تی ایکس و یک واحد اوره آمونیاک در فاز نخست پروژه منطبق بر استانداردهای جهانی و استفاده از تکنولوژی تولید محصولات الفینی بدون نیاز به گاز اتان، ساخته شود.
وی اظهارداشت: پتروشیمی مکران وظیفه تامین زیرساختها، تامین خوراک، ساخت کریدور انتقال محصول به پایانههای صادراتی مستقر در پسکرانه بندر شهید بهشتی و انجام خدمات غیرصنعتی را بر عهده دارد.
مدیرعامل شرکت پتروشیمی توسعه نگین مکران تصریح کرد: با تمام توان و استفاده حداکثری از ظرفیتهای بومی و دانش فنی کشور تا سال آینده شاهد تولید محصول در مجتمع پتروشیمی بدرشرق که از نخستین واحدهای شهرک پتروشیمی مکران است به ظرفیت تولید سالانه یک میلیون و ۶۵۰ هزار تن متانول خواهیم بود.
وی بیان کرد: توسعه صنایع پتروشیمی در چابهار بر اساس تاکیدات رهبر معظم انقلاب بر تسریع توسعه و آبادانی سواحل مکران در سال ۱۳۹۱ در هیات دولت تصویب و اجرایی شده است.
منیری ابیانه افزود: وزارت دفاع در سال ۹۱ طی تفاهمی با وزارت نفت مسوولیت توسعه صنایع پتروشیمی در سواحل مکران (چابهار) را به عهده گرفته است.
وی ادامه داد: شهرک پتروشیمی مکران در محدوده منطقه آزاد چابهار در زمینی به گستره حدود یکهزار و ۲۰۰ هکتار برای ایجاد زیرساختها، تامین یوتیلیتی و آماده سازی قطعات زمین برای واگذاری به سرمایه گذاران در اختیار این شرکت قرار گرفت.
مدیرعامل شرکت پتروشیمی توسعه نگین مکران اخذ مجوز زیست محیطی ساخت هفت واحد پتروشیمی با ظرفیت تولید ۸.۵ میلیون تن در سال و موافقت وزیر نفت با اختصاص ۳۰ میلیون مترمکعب گاز طبیعی متان برای خوراک این واحدها را از اقدامات مثبت انجام شده در شهرک پتروشیمی مکران عنوان کرد.
وی اظهارداشت: ۲۰ هکتار زمین در بندر شهید بهشتی چابهار در فاصله حدودا ۲۰ کیلومتری شهرک پتروشیمی مکران برای ساخت مخازن و پایانه اختصاصی محصولات تولیدی به صورت اجاره ۲۰ ساله استحصال شده که در حال پیگیری برای افزایش به ۴۰ هکتار است.
منیری ابیانه ادامه داد: برای ارائه سرویسهای آب، بخار، اکسیژن، نیتروژن، برق و سایر خدمات جانبی به این ۱۸ واحد در مرکز شهرک واحد یوتیلیتی متمرکز پیشبینی شده است.
وی افزود: ۲۰۰ هکتار زمین برای ایجاد صنایع پایین دستی پتروشیمی در نظر گرفته شده و برای طراحی، نحوه چیدمان و طرحهای صنایع پایین دستی به دنبال جدیدترین تکنولوژیهای روز دنیا در این حوزه هستیم.
مدیرعامل شرکت پتروشیمی توسعه نگین مکران گفت: دانش پلیمرهای مهندسی به عنوان محصول صنایع پایین دستی همواره در حال پیشرفت است و طبعا به دنبال تولید پیشرفتهترین این پلیمرها هستیم و ضمن اینکه ایجاد صنایع پایین دستی در فازهای آتی شهرک مد نظر قرار دارد.
وی با بیان اینکه متخصصان حوزه پتروشیمی دریافتهاند که فناوریهای مورد استفاده در عسلویه، ماهشهر و سایر مناطق کشور مطابق فناوریهای روز دنیا نبوده و اکثرا مربوط به ۱۵ تا ۲۰ سال پیش است، خاطرنشان کرد: فرصتی که تا تکمیل واحدهای مرحله نخست این شهرک و زمان آغاز پروژه های مراحل دوم و سوم وجود دارد برای تکمیل مطالعات و انجام مذاکرات با صاحبان فناوری استفاده خواهد شد تا بتوانیم شهرک پتروشیمی مطابق دانش روز دنیا با کمترین مشکلات و بیشترین انطباق با الزامات زیست محیطی ایجاد کنیم.
منیری ابیانه ادامه داد: برای انتقال محصولات تولیدی به بندرشهید بهشتی کریدور انتقال محصولات پیش بینی شده و همچنین از خط ریلی راه آهن در حال ساخت چابهار - زاهدان که از مجاورت شهرک پتروشیمی مکران عبور میکند جهت انتقال محصولات جامد به سایر نقاط کشور استفاده خواهد شد.
وی تصریح کرد: از سرمایه گذاران داخلی و خارجی برای حضور در فرصتهای سرمایهگذاری شهرک پتروشیمی مکران آماده جذب سرمایه به صورت EPCF (طراحی، مهندسی، تامین، ساخت و تامین مالی)، B.O.O (ساخت، بهره برداری، مالکیت)، B.O.T (ساخت، بهره برداری، واگذاری) استقبال میکنیم.
مدیرعامل شرکت پتروشیمی توسعه نگین مکران گفت: در ساخت کریدور انتقال محصولات به محل پایانههای صادراتی بندر در حوزه های مربوط به زیرساختهای شهرک، تانک فارم، تخلیه، بارگیری و در بخشهای مختلف مربوط به ساخت شهرک مسکونی علاقهمند به جذب سرمایهگذار هستیم.
بندر زیبای چابهار واقع در قلب مَکُّرانِ بلوچستان و در فاصله ۶۴۵ کیلومتری جنوب زاهدان مرکز استان سیستان و بلوچستان واقع شده است.
سرمایهگذاری مطلوب هندیها در بندر چابهار / اجرای تعهد ۸۵ میلیون دلاری تجهیزاتی
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در سال جاری چندین دستگاه جرثقیل متحرک ساحلی با همکاری هندیها وارد بندر چابهار میشود.
محمد راستاد درباره آخرین وضعیت حضور هندیها در بندر «شهید بهشتی» و سرمایهگذاری در بندر چابهار، اظهار داشت: هندیها توانستهاند از بابت عدم شمول مسائل تحریمی، در سرمایهگذاری در بندر چابهار مجوزهایی اخذ کنند و فرآیند تأمین تجهیزات را فعال کردهاند، از اینرو در سال جاری چند دستگاه جرثقیل موبایل(متحرک) ساحلی با همکاری هندیها وارد بندر چابهار میشود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بیان کرد: فرآیند ساخت تجهیزاتی که در تعهد هندیهاست فعلا در قالب قرارداد بهرهبرداری موقت در بندر فعال است، هندیها انگیزه خوبی برای ادامه کار دارند و تعهد 85 میلیون دلاری سرمایهگذاری تجهیزاتی آنها ادامه دارد که به محض تأمین این تجهیزات، قرارداد اصلی و BOT(قرارداد ساخت، بهرهبرداری و واگذاری) در این بندر فعال خواهد شد.
راستاد درباره جرثقیلهای ساحلی و دروازهای بندر چابهار توضیح داد: مکندههای غلات،جرثقیلها و همچنین گنتریکرینهای بندر شهید رجایی و جرثقیلهای دروازهای سال گذشته وارد بنادر شدند، در بندر چابهار بخشی که مربوط به تعهد اپراتور هندی است، مانده است که همانطور که اعلام شد جرثقیلهای ساحلی آنها امسال میرسد و مابقی در حال انعقاد قرار داد هستند.
تولید داخل تجهیزات بندری
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تأکید بر اینکه بسیاری از تجهیزات بندری با توان داخل در حال تولید است، گفت: سال گذشته جرثقیلهای دروازهای ترمینالهای کانتینری بندر شهید رجایی شامل 15 دستگاه جرثقیل با همکاری تولیدکننده داخلی ساخته و وارد بنادر شد.
وی با تأکید بر اینکه استفاده از تولید داخل برای تأمین تجهیزات دریایی و بندری تمرکز داریم، اظهار داشت: سازمان صنایع دریایی وزارت دفاع نیز در حوزه ساخت تجهیزات دریایی گامهای بلندی برداشته است.
راستاد با اشاره به جایگاه مناسب کشور در صنعت حمل و نقل دریایی دنیا، گفت: در شرایط معمول، سهم ما در حمل و نقل دریایی جهانی مطلوب است، در وضعیت فعلی بیش از 300 میلیون تن ظرفیت در بنادر داریم با این حال از نظر موقعیت جغرافیایی کشور، میتوانیم با توسعه ترانزیت و ترانشیپ، بیش از این ظرفیت تخلیه و بارگیری در بنادر کشور داشته باشیم.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه در سال گذشته بیش از 150 میلیون تن انواع کالا در بنادر ما تخلیه و بارگیری شد، گفت: در سال جاری بیش از 28 میلیون تن تخلیه و بارگیری انواع کالا در بنادر مختلف کشور، انجام شده است.
ایران از نظر ناوگان تحت مالکیت و پرچم جزو 20 کشور اول دنیا است
وی عنوان کرد: جمهوری اسلامی ایران از نظر ظرفیت بنادر، ظرفیت ناوگان و موقعیت جغرافیایی، از کشورهای مهم دریایی در جهان محسوب میشود و ایران از اعضای مؤثر سازمان جهانی دریانوردی است. ایران از نظر ناوگان تحت مالکیت و پرچم، جزو 20 کشور اول دنیا است.
اعتراض به سازمان جهانی دریانوردی بابت تحریم غیرقانونی حمل و نقل دریایی
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اعمال تحریمها علیه صنعت و حمل و نقل دریایی کشور، بیان کرد: با وجود اعمال تحریمها، کالای اساسی و مایحتاج کشور از طریق حمل و نقل دریایی به صورت روان، وارد بنادر ما میشود و صادرات دریایی هم فعال است.
وی اضافه کرد: البته قطعا اعمال تحریمها و جلوگیری از تردد ناوگان بین المللی خصوصا کشتیهای لاینری کانتینری، محدودیتهایی برای حمل و نقل دریایی کشور ایجاد میکند که این محدودیتها مغایر با کنوانسیونهای بین المللی است.
راستاد بیان کرد: سازمان بنادر و دریانوردی، اعمال تحریمهای غیرقانونی در صنعت حمل و نقل دریایی را به صورت مستمر به عنوان یک اقدام خلاف قواعد بینالمللی در سازمان بین المللی دریانوردی مطرح میکند.
نظرات کاربران