فشار تردد بر مرز ریمدان و ضرورت استفاده همزمان از چهار مرز سیستان و بلوچستان در طرح توسعه تجارت با پاکستان

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی میارجل به نقل از ایرنا، ریمدان در شهرستان دشتیاری و در نقطه مقابل مرز «گبد» پاکستان قرار دارد و در سال‌های اخیر به یکی از مسیرهای اصلی مبادلات تجاری ایران و پاکستان تبدیل شده است. بر اساس آمار اعلام‌شده، میانگین حدود ۳۵۰ کامیون عبوری در روز در این مرز در مقطعی به حدود ۷۸۰ دستگاه رسید و در یک بازه ۲۴ ساعته ۹۰۳ کامیون تردد کردند. افزایش تقاضای پاکستان برای واردات، محدود شدن فعالیت مرز میرجاوه به‌دلیل مسائل داخلی و امنیتی پاکستان و انتقال بخشی از جریان کالا به ریمدان از عوامل این رشد عنوان شده است. مجیب حسنی، معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان، با اشاره به تصویب کلیات طرح توسعه تجارت ایران و پاکستان در کمیته کارشناسی کمیسیون اقتصادی دولت گفت: تجارت دو کشور نباید به یک یا دو گذرگاه محدود شود و باید از همه ظرفیت‌های موجود استفاده کرد. وی افزایش ساعات فعالیت مرزها، تأمین نیروی انسانی، تکمیل زیرساخت‌ها و استفاده از همه رویه‌های تجاری را از ضرورت‌های این مسیر دانست و با بیان اینکه هدف‌گذاری تجارت ایران و پاکستان رسیدن به ۱۰ میلیارد دلار است، افزود: برای تحقق این هدف باید ظرفیت مرزهای مختلف استان همزمان فعال شود و جریان کالا تنها در یک گذرگاه متمرکز نماند. هانیه سرحدی، کارشناس اقتصادی در سیستان و بلوچستان، نیز در گفت‌وگو با ایرنا اظهار کرد: بخش قابل‌توجهی از بار تجارت با پاکستان از ریمدان عبور می‌کند و سه مرز میرجاوه، کوهک و پیشین هنوز نتوانسته‌اند سهم مورد انتظار خود را به دست آورند. وی افزود: فعالیت میرجاوه تحت تأثیر شرایط داخلی پاکستان پایین‌تر از ظرفیت است، پیگیری برای فعال‌شدن ظرفیت‌های کوهک ادامه دارد و پیشین نیز هنوز سهمی متناسب با ظرفیت خود جذب نکرده است. به گفته او، فعال‌شدن تدریجی این مرزها می‌تواند تمرکز بار در ریمدان را کاهش دهد و رفع محدودیت‌های طرف پاکستانی در کوهک و میرجاوه و افزایش مبادلات از پیشین از موضوعات مورد توجه در مذاکرات اخیر دو کشور بوده است. عطاءالله اکبری، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان، نیز با اشاره به ضرورت تکمیل زیرساخت‌های ریمدان گفت: مسیر دسترسی حدود ۵۴ کیلومتری این مرز همچنان نیازمند تکمیل است. کارشناسان تأکید دارند که چهار مرز استان رقیب یکدیگر نیستند و هدف، ایجاد شبکه‌ای از مسیرهای مکمل است تا در صورت کاهش ظرفیت یا بروز محدودیت در یک مسیر، بخشی از جریان کالا به مسیر دیگر منتقل شود. به باور آنان، تجربه ریمدان نشان داد افزایش تجارت علاوه بر ظرفیت یک مرز، به شبکه‌ای از مرزهای فعال، مسیرهای دسترسی مناسب، زیرساخت گمرکی، نیروی انسانی و هماهنگی با طرف مقابل نیاز دارد. سیستان و بلوچستان تنها استان دارای مرز مشترک با پاکستان است و طول این مرز حدود ۹۳۲ کیلومتر است. جهت اطلاع از آخرین اخبار سیستان و بلوچستان با پایگاه اطلاع‌رسانی میارجل همراه باشید.